本日汤芳人体艺术，#能源电板采购价6万维修却要12万#话题登上微博热搜。

据第一财经报谈，近日，在上海某新能源汽车官方授权事业门店，一位由于事故需要更换能源电板的车主暗示，其买车落地花了25万，更换电板果真要12万，差未几是半台车的价钱了。

报谈还指出，一家新能源车企指定的维修中心认真东谈主理会，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及联系配件），车企的采购价在5万~6万元傍边，但消费者在更换时需要支付12万元。

某汽车后市集连锁品牌新能源中心本领认真东谈主也抒发了相似的不雅点：现在车企或能源电板厂商齐在自建售后体系，险些“把持”了新能源汽车的维修。

事实上，新能源汽车电板的维修、更换用度隆盛早已不是簇新事。

连年来，联系新闻报谈亦然取之不尽。

早在2018年，就有音讯称，某品牌新能源车主买车才花了七万，后果换个电板果真要花8万。

本年8月，曾有一位某品牌新能源车主在短视频平台上向汽车博主乞助。

据该车主所述，其驾驶我方的新能源车时不防卫磕遭受底盘，但被4S店示知需要更换通盘这个词电板包，用度为12万元，而新车购入价为17万元。

前不久，浙江义乌一位新能源车主在顶住平台上晒出了一张高达22.6万元的电板更换报价单，激励网友热议。

还有某品牌新能源车主共享的换电清单骄横，该品牌一款车型100kWh电板价钱约199747元，86kWh电板价钱约149214元。

此前，还有多地公交车由于电板续航智商、采购更换老本和补贴退坡等制约成分，而换回了燃油车。

有机构统计了部分新能源车更换电板的用度及联系信息，如下图：

三言也接头了两家新势力车企的客服，对于电板的寿命，以及若干年必须更换电板，两家客服均暗示莫得联系信息，要是要换要到事业中心先作念检测。

而对于更换电板的价钱，一家客服暗示，莫得具体的电板的价钱，要到售后检测。另一家客服则暗示，要看具体车型。三言放荡问了一款车型，对方给出三个价位，一个7.9万多，一个8.8万多，一个13.8万多。

三言还发现，特斯拉在“易损耗零部件有限质料保证”中写有，蓄电板的质保期为48个月或8万公里。

要是电板或运转单位需要修理，特斯拉有权自行决定修理该单位，还是用新的(包括再制造的)零部件进行更换。

小鹏官网骄横，有一个“电板终生质保事业”，2999元起。

不外，事业条目中写明：甲方车辆的能源电板，因盘算、原材料、制造工艺、零部件质料等原因引起的故障，或当能源电板出现由质料问题引起的故障，经小鹏汽车检测审定后，小鹏汽车将为甲方车辆提供免费的事业，包括电板的爱护、修理、更换零部件。

甲方个东谈主或第三方原因/看成所致零部件的维修，更换，该零部件将不再享受首任电板终生质保事业，更换后的零部件仅享有私费更换零部件的质保期。

而况，因外力或事故引起的，因东谈主为独特、坏心、特别、或欠妥看成，因不成抗力或第三方成分，由任何种类的动物等形成的电板故障，均无法享受联系事业居品。

其实，新能源汽车不单电板的维修、更换隆盛。

本年10月，曾有媒体报谈称，重庆一位车主平淡驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，近期在4S店更换一个尾灯蚀本1.8万元。另一位车主开一辆雷同价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也蚀本1300余元——该珍贵技俩在连锁汽修店报价仅600多元。

此外，也粗俗有新闻报谈，一些新能源车主在给汽车第二年或第三年续保时，价钱出现了显贵高涨，而况有的保障公司致使“拒保”。

新能源汽车的维修用度隆盛可能与老本、本领、市集等多种成分联系。

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跟着新能源汽车本领的连续发展、市集的慢慢老到以及售后维修体系的连续完善，维修用度有望逐步缩小。

但在现时阶段，车主在购买新能源汽车时，需要充分研讨到维修老本这一成分汤芳人体艺术，并爱护车辆的质料、可靠性以及厂家的售后事业策略等。

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